Peugeot представил седан 408 й модели, выпускаемый по полному циклу на Калужском заводе Peugeot Citroёn и Mitsubishi: его сборка уже началась в тестовом режиме, а к старту продаж — в начале сентября — машин на складах у дилеров должно быть достаточно. В компании постарались сделать все, чтобы автомобиль понравился российской публике: седан превосходит конкурентов по длине и высоте, в нем достаточно места для ног всех пассажиров, и огромный багажник.
Главная же особенность — в предложении по двигателям. Есть три варианта бензиновых моторов 1,6 л, которые различаются по мощности, а также дизельный агрегат того же объема. Последнее особенно важно, учитывая, что доля дизелей на российских дорогах растет, но пока не настолько большими темпами, чтобы производители активно производили такие машины в России. До сих пор в сегменте недорогих легковых автомобилей с дизелем присутствовал только Ford Focus, но его доля в общих продажах модели невелика. Впрочем, на целевую аудиторию, которую Peugeot определяет для себя как «семейные люди среднего возраста, чей выбор рационален в своей основе, но не лишен эмоциональности», то есть на клиентов, предпочитающих больше выгоды за меньшие деньги, это предложение может подействовать.
Еще один фактор будущего успеха автомобиля — ценовое предложение. Peugeot выходит в массовый сегмент класса C с машиной за 549 тысяч рублей. Понятно, что это будет автомобиль с минимумом опций, даже без кондиционера, зато с ABS, двумя подушками безопасности, подогревом зеркал. Плюс адаптация к российским условиям, стандартная для любой машины. Она включает увеличенный дорожный просвет, наличие подогрева в зоне второго ряда кресел, металлическую защиту картера и ряд других особенностей.