Новый руководитель отдела продаж в Mazda Motor Rus
Компания Mazda Motor RUS объявляет о назначении Константина Шеина на должность руководителя отдела п...
Seat сворачавает продажи в России
Компания Seat, входящая в концерн Volkswagen, сворачивает продажи автомобилей в России
Continental празднует производство 1 000 000 шины на новом заводе в Калуге
Шинный завод Continental в Калуге празднует производство 1 000 000-ой шины на заводе в Калуге
   
8 декабря 2016г в Учебном центре «Интерколор» состоялся финал V Всероссийского конкурса колористов
09.12.2016
Программа финала конкурса, традиционно, включала в себя 2 основных этапа: практический конкурс и тео...
Внимание! Atention! Ahtung! V юбилейный Всероссийский конкурс колористов!
Наступило самое красочное и красивое время года, а значит вновь пришло время определить лучших из...
Gates меняет структуру подразделения Automotive Aftermarket
Компания Gates объявила о новой структуре подразделения Automotive Aftermarket и учреждении трех нов...
Дюрр ускоряется
Промышленные установки EcoDryScrubber концерна Дюрр пользуются высоким спросом не только среди автоп...
Porsche Winter Festival 2015: преимущества зимней езды на высоких скоростях
В субботу, 24 января, на автодроме международного класса Moscow Raceway состоялся первый Porsche Win...
Bosch оживляет легенду
Голливудская легенда – машина K.I.T.T. из знаменитого фильма «Рыцарь дорог» - стала реальностью
В Краснодаре определят лучшие автосалоны и автоцентры края
Департамент потребительской сферы Краснодарского края проводит X юбилейный ежегодный конкурс «Лучшие...
Сбор Ассоциации международных автоперевозчиков
В рамках Деловой программы выставки «Мир Автомобиля» пройдет собрание и конференция Ассоциации между...
Выставки

Только лучшие

Михаил Калинин

В Москве состоялась первая общероссийская конференция лучших дилеров Trommelberg по итогам 2011 года.


Рынок развивается
Огромный интерес в авторемонтной среде к качественному гаражному оборудованию бюджетного класса вполне понятен: оно позволяет при небольших инвестициях укомплектовать сервисную станцию современным высокотехнологичным оснащением, обладающим весьма широкими функциональными возможностями, что в современных условиях чрезвычайно актуально. Присутствовавший на конференции Саша Вохнер, управляющий директор August Handel (компания-владелец торговой марки Trommelberg), ознакомил участников мероприятия с текущей ситуацией на рынке автосервисного оборудования в Европе. Он, в частности, сказал:
— Технологическое усложнение транспортных средств за счет внедрения новых электронных систем активной и пассивной безопасности, комфорта, мультимедиа, сервиса и так далее приводит к тому, что количество посещений автомобилем авторемонтных стаций (так называемая сервисная активность) год от года неуклонно снижается. Если в 1981 году этот показатель в среднем равнялся 1,5 (количество посещений СТО в год), то уже к началу третьего тысячелетия он упал до 1,6, а на пороге второго десятилетия XXI века опустился и того ниже — до 0,9.

При этом, по словам Саши Вохнера, в 2,8 раза снизилось и среднее время, затрачиваемое на выполнение сервисных/ремонтных операций, — с 4,2 до 1,5 часа. Это также связано с тем, что при обращении с современным компьютеризированным автомобилем техническому персоналу мастерской не нужно терять много времени на диагностику: достаточно подключить системный сканер и, считав коды ошибок, определить оптимальный способ проведения работ.

Саша Вохнер:
— Сейчас, если СТО принимает 350 машин в год, этот бизнес считается прибыльным. В будущем — в ближайшие 5–10 лет — для того, чтобы выйти примерно на такой же оптимальный уровень рентабельности, нужно будет обслуживать уже 1000 транспортных средств.
Конечно, приведенные мной цифры могут показаться специалистам не очень отрадными, но на самом деле все не так плохо. Ситуация очень выгодна для нас, потому что ТС становятся все «умнее». Сами водители уже не в состоянии произвести ремонт, поэтому сегмент непрофессионального обслуживания автотехники сокращается в геометрической прогрессии. Причем авторизованным дилерам в основной своей массе достичь таких показателей — 1000 обслуживаемых автомобилей в год — в отличие от независимого сервиса практически нереально, следовательно, основное внимание автовладельцев будет приковано именно к неофициальным мастерским, доля которых на рынке станет постоянно расти. Уже сегодня в Европе независимых ремонтников гораздо больше, чем ОЕМ-станций (63,7 % и 26,7 % соответственно; на самостоятельное обслуживание, непрофессиональный ремонт приходится 9,6 %). Я уверен, что Россия, преимущественно идущая европейским путем развития рынка, довольно быстро придет к такому же соотношению IAM (independent after-market) и OEM-станций.

В этой обстановке бренд Trommelberg как нельзя лучше подходит для решения насущных задач, стоящих перед профессиональным авторемонтным сообществом. Ведь под данной маркой предлагается недорогое качественное оборудование, за годы присутствия на российском рынке сумевшее зарекомендовать себя с самой лучшей стороны. Вся продукция имеет международные сертификаты и по своему техническому уровню соответствует лучшим мировым образцам гаражного оборудования аналогичного назначения.

Из истории — в сегодняшний день

Trommelberg был основан в 2003 году в Германии как инжиниринговая компания, сфера деятельности которой направлена на разработку и производство оборудования для автосервисов широкого спектра обслуживания. На сегодняшний день Trommelberg размещает заказы на 21 заводе, расположенных на территории разных стран, в том числе Германии, Италии, Польши, Тайваня, Китая. Штаб-квартира, включающая центр разработок, административное подразделение и склад, расположена в Германии, в Берлине, по соседству с крупнейшими транспортно-логистическими центрами столицы ФРГ.
Дистрибуцией продукции Trommelberg в России через своих дилеров занимаются компании «Интерколор», «КарСистем» и «Интерлак» (на момент подготовки публикации численность дилеров составляла 230 организаций на всей территории РФ от западных границ страны до Владивостока). Объем продаж растет каждый год, что лишний раз подтверждает высокую популярность марки у отечественных авторемонтников. Теперь российский рынок для компании — один из самых приоритетных.
На шиномонтажное оснащение — исторически сложившееся доминантное направление деятельности фирмы — приходится 45 % всего реализуемого оборудования. Подъемники составляют 19 %, 13 % — окрасочно-сушильные камеры и подготовительные места. Все остальное — это домкраты, маслосменное оборудование, стапели, стенды сход-развала и прочее.

Максим Каторгин, руководитель направления Trommelberg по СНГ и Восточной Европе:
— Шиномонтажное оборудование составляет основную массу продаваемой в нашей стране продукции Trommelberg. Это обусловлено тенденциями и традициями отечественного автобизнеса: российские предприниматели, решившиеся заняться авторемонтом, как правило, начинают свою деятельность с открытия шиномонтажных мастерских у дороги как наиболее стабильного и прибыльного направления. И только потом, добившись определенных успехов на новом поприще, расширяют свой бизнес, приобретая подъемники и так далее.

Но в современных условиях нельзя ограничиваться только продажами. Российские дистрибьюторы хотят сделать бренд Trommelberg еще более привлекательным для конечных потребителей — автосервисов и небольших мастерских, облегчив им доступ к информации о приобретении оборудования. В связи с этим в ближайшее время будет запущено несколько специальных программ, нацеленных на увеличение доступности сервисного обслуживания для потребителя: сотрудники СТО должны быть уверены, что им в любом случае помогут и окажут поддержку.
Для достижения поставленных целей, во-первых, необходимо наладить обратную связь с авторемонтниками — покупателями оборудования Trommelberg. Она будет организована посредством регистрации серийных номеров изделий Trommelberg пользователями. Такая регистрация обеспечит:
•    гарантийный срок для клиента, начинающийся с даты регистрации оборудования на сайте компании;
•    возможность отслеживать историю каждой единицы оборудования;
•    доступность сведений: при обращении клиента вся необходимая информация — дата продажи, модификация оборудования, прошлые ремонты — уже известна;
•    осуществление программы по проведению своевременного технического обслуживания;
•    при необходимости — проведение профилактических ремонтов;
•    оптимизацию склада запасных частей;
•    своевременное информирование клиента о новинках;
•    клиент всегда будет знать, куда обратиться за помощью.
Во-вторых, планируется создание региональной сети сертифицированных сервисных центров.

Геннадий Присяжнюк, руководитель направления сервисного обслуживания:
— Проблема современного российского рынка гаражного оборудования заключается в том, что сегодня на нем продается очень много всевозможного авторемонтного оснащения, а вот хорошего сервиса для этого оснащения нет. Чтобы решить данную проблему, нами было принято решение о формировании на базе наших региональных дилеров и региональных отделений компаний «Интерколор», «КарСистем» и «Интерлак» сети сертифицированных сервисных центров. У них всегда будут в наличии все необходимые запчасти (расходники и основные) для каждой группы товаров.

Сервисные центры будут работать по единым стандартам обслуживания клиентов. Сертификат, удостоверяющий статус сервисного центра, необходимо будет подтверждать каждый год. Вводится специальная программа обучения сотрудников сервисного центра, состоящая из теоретической и практической частей, а также аттестации (уже имеется план подготовки сервис-инженеров на ежегодной основе; в случае необходимости обучение также можно будет пройти внепланово). Создается «горячая линия» для консультации сотрудников сервисных центров. В сервисных центрах будет доступна информация о новых приемах ремонта и изменениях в конструкции оборудования. А их контактные сведения будут размещены на сайте компании. Обязательно наличие сервис-инженеров, инструмента, запасных частей на складе, фирменной спецодежды.
Помимо прочего в сервисном центре можно будет оформить рекламацию или оставить свои пожелания по продукции.

Линейка все шире

Ну и, конечно же, на конференции были представлены новинки в модельной линейке Trommelberg и кое-что еще.

Максим Каторгин:
— При разработке оборудования учитываются региональные особенности, традиции и предпочтения локальных потребителей. Именно поэтому, например, подъемник, изготовленный для России, будет отличаться от такого же подъемника, произведенного для африканских стран.
На этой конференции мы представили не только новинки, но и оборудование, при разработке которого были реализованы интересные технические решения. Оборудование, о котором хочется рассказать и которое хочется показать, поскольку оно имеет хороший потенциал и широкие возможности. Узнать о нем полезно.

Стапель рамный B4G с подъемным устройством, гидравлическим агрегатом, силовой башней и аксессуарами для ремонта повреждений средней и малой тяжести. Начал поставляться в конце прошлого года. Очень полезен сервисам в силу компактности конструкции, может быть использован в небольших мастерских, где нет места для крупногабаритного оборудования. Позволяет работать с большинством типов автомобилей и выполнять большинство видов ремонта. К тому же универсальный: его можно использовать и как ножничный подъемник и производить ремонт автомобилей. Простая и надежная конструкция стапеля гарантирует удобство в работе и длительный срок службы.

Максим Каторгин:
— Компактный стапель рамной конструкции развивает большое тяговое усилие (5 тонн), имеет гибкое управление и в процессе эксплуатации не требует специальных приспособлений для заезда и съезда автомобиля.
Если в сервисе в данный момент не проводится кузовной ремонт, на этот стапель можно установить автомобиль и выполнить слесарные работы (ТО, подвеска и прочее) — рабочее место не пустует и не простаивает, приносит прибыль. Помимо этого B4G достаточно мобилен и может быть перенесен на другое место дислокации в цеху.

Новый стапель B1G только поступил в продажу. Он предназначен для легких ремонтов. Этот стапель может позволить себе любая мастерская. Может использоваться на любом посту — он мобильный, имеет колеса. Главное достоинство — в простоте эксплуатации: неповрежденная машина загоняется на стапель, а под автомобиль, требующий ремонта, подкатывается сам стапель. Это очень удобно с точки зрения внутрицеховой логистики — не надо мучиться с перетаскиванием зачастую находящегося не на ходу автомобиля. С помощью такого оборудования, конечно, не выправить рамные джипы, но для большинства самых распространенных повреждений он вполне подходит. Силовое усилие — 5 тонн.
Целый ряд усовершенствованных подъемников также поступил в продажу в конце прошлого года. Появилась защита-отбойник для открывания двери. Используются новые тросы, ставшие легче, но прочнее. На TST45CX теперь применяются ролики из материала, устойчивого к трению, благодаря чему узел не нуждается в смазке.
Хит продаж — электрогидравлический двустоечный подъемник TST40М с нижней синхронизацией грузоподъемностью 4000 кг и высотой подъема 1885 мм для обслуживания легковых автомобилей, мини-вэнов, пикапов и внедорожников. Применяются пластиковые ролики, новая конструкция тросов, трехсекционные лапы с двух сторон, что расширяет возможности установки автомобилей.
Другие достоинства:
• удобный доступ к передним дверям автомобиля благодаря большому расстоянию между стойками;
• надежная фиксация автомобиля при помощи системы механических защелок;
• использование цепной передачи, дающее возможность снизить общую высоту подъемника;
• автоматический стопор, предотвращающий разворот подъемных лап;
• опускание подъемника без участия гидравлического агрегата;
• фундаментное задание не имеет особенностей;
• в комплекте поставки — адаптеры для легких грузовых автомобилей.
TST45ACH — электрогидравлический подъемник асимметричного дизайна для обслуживания легковых автомобилей всех типов массой до 4500 кг. Основная особенность как раз и заключается в асимметричном дизайне: развернутые стойки + асимметричные подъемные лапы — для удобного обслуживания всех типов легковых автомобилей. Стопоры разблокируются из одного места. Применяется усовершенствованный механизм предотвращения вращения подъемных лап. Опускание подъемника происходит без использования гидроагрегата. Верхний концевой выключатель (рейка) ограничивает максимальную высоту подъема. Стойка подъемника изготовлена единым элементом для увеличения прочности. Подъемные лапы имеют низкий профиль. Несущая каретка имеет удлиненную конструкцию для равномерного распределения нагрузки.
TST45CX — электрогидравлический подъемник симметричного дизайна, с увеличенным расстоянием между колоннами. Особенно удобен для обслуживания мини-вэнов, фургонов и легких грузовиков массой до 4500 кг. Симметричный дизайн — идеальное решение для микроавтобусов, пикапов и внедорожников. Во всем остальном он очень похож на своего собрата TST45ACH.
Установки для смены масла с полностью переработанным дизайном тоже недавно поступили в продажу. Мобильная пневматическая установка для сбора отработанного масла путем слива в подъемную ванну или отвода через маслосборные щупы оснащена расширенной воронкой, позволяющей собирать масло из всех агрегатов без разбрызгивания. Колба имеет защиту по периметру, что служит ее сохранности. Улучшена система слива масла (изменена конструкция клапанного узла). Появились новые щупы для слива масла. Имеется специальный съемный стакан, в который собирается все масло, стекающее со щупов. Прозрачная предкамера для определения качества и количества заменяемого масла имеет герметичную конструкцию, полностью устраняющую утечку масла. Она изготовлена из термостойкого материала, что позволяет работать с маслами с температурой до 120 ºC.
Возможна установка в смотровой яме, под подъемником или на полу. Ускоренный слив масла из основного резервуара идет под действием сжатого воздуха.
Мобильная установка для сбора отработанного масла путем слива в подъемную ванну или отбора через специальные щупы быстро и легко удаляет отработанное масло из двигателей и коробок передач под действием разрежения.
В ассортименте появился новый 20-тонный пресс. Раньше предлагался 12-тонный, но по запросам клиентов развиваемое усилие было увеличено. Пресс имеет комбинированный ручной и ножной привод.
Кроме того, на конференции представлен новый 3D-стенд сход-развала. Этот проект еще не запущен в продажу, но уже существует предсерийный, полностью рабочий, производящий весь спектр измерений образец. По словам Максима Каторгина, стенд поступит в продажу после завершения его испытаний и внесения необходимых изменений.
И еще одна интересная новинка от Trommelberg — парковочные системы. Ассортимент моделей чрезвычайно широк и позволяет удовлетворить самые разнообразные пожелания потенциальных клиентов.

Максим Каторгин:
— Оптимизация парковочного пространства — глобальная тенденция. Предлагая подобное оборудование, мы идем в ее русле. Автомобили, стоящие вдоль дорог, занимают проезжую часть, сокращают ее пропускную способность и тем самым способствуют возникновению значительных заторов. Решив эту проблему, мы освободим больше места для движения.

Руководство Trommelberg считает, что это оборудование очень перспективно для использования в российской столице и прочих крупных городах нашей страны. В ближайшие 10 лет это будет основной тенденцией.

Комментарии

Николай Федорович, менеджер по продажам, «Глобус Тулс», Москва, опыт продаж оборудования Trommelberg — 2,5 года:
— Работа менеджеров поставщика построена оптимальным образом, бренд Trommelberg и компания «КарСистем» работают через отлаженную дилерскую сеть. Гарантийные обязательства выполняются очень оперативно. Клиентам нравится техпождержка, они активно приобретают предлагаемое оборудование, ценя имя и качество.

Вячеслав Антонов, «АВМ», Ставрополь, генеральный директор, опыт продаж оборудования Trommelberg — 4 года:
— Главным образом ценится сочетание «цена — качество». Видно, что идут постоянный рост и расширение линейки. Может быть, не так быстро, как нам хотелось бы, однако самое основное — в том, что при этом сохраняется качество. Улучшаются условия работы и поддержка. Некоторые проблемы, конечно же, время от времени возникают, но они решаются надлежащим образом и потому не критичны. Судя по своему опыту, могу сказать, что российские поставщики Trommelberg — одни из лучших компаний в этом сегменте на рынке. Мы просто перестали работать с другими брендами в пользу Trommelberg.

Юрий Терещенко, «ГолдТех», Ульяновск, генеральный директор, опыт продаж оборудования Trommelberg — более 5 лет:
— Trommelberg — это выгодно. Продукция под этой маркой позволяет, затратив минимум средств, получить современную технологию. Свои функции оборудование выполняет на все сто процентов. И даже больше. За такие деньги невозможно купить аналогичное по своим возможностям оснащение «дорогих» известных брендов, потому что нужно переплачивать за имя. Trommelberg — это оптимально. Качество превосходит ожидания. За весь срок сотрудничества — ни одного серьезного нарекания, ни одного ремонта, за исключением вызванных банальным человеческим фактором. Но и это решается чрезвычайно быстро. Очень понравилась идея сертифицированных сервисных центров. Если ее правильно развивать, это будет довольно перспективное направление.

Александр Хохлов, «Астон», заместитель генерального директора, опыт продаж оборудования Trommelberg — 3 года:
— В своем бюджетном сегменте Trommelberg — лучшее предложение для автосервисов независимого сектора. Очень удобно то, что линейка постоянно расширяется. Это позволяет охватывать все больший спектр сервисных операций.

Петр Слукин, Александр Бубликов, индивидуальные предприниматели, опыт продаж оборудования Trommelberg — около 2 лет:
— Trommelberg не гонится за ценой. Оборудование авторемонтники покупают с удовольствием, бренд в нашем регионе уже достаточно известный. Очень обширная, грамотная и своевременная техподдержка. Идея создания сертифицированных центров, на наш взгляд, достаточно своевременная и правильная. Мы всеми силами постараемся ее поддержать и войдем в число таких центров. Это обеспечит большую уверенность и доверие клиентов при выборе оборудования.

Необходимые к наличию в сертифицированном сервисном центре запчасти к оборудованию Trommelberg
Для шиномонтажных станков

Расходные материалы:
1) накладки на монтажную головку;
2) манжеты для цилиндров, клапанов;
3) лубрикаторное масло;
4) защита пластиковая для кулачков;
5) резиновый упор для разбортировки;
6) клиновой ремень.

Основные запчасти:
1) монтажная головка;
2) цилиндры (зажима колеса, разбортировки, откидной, для консоли);
3) клапаны педалей;
4) пружинки (плоская возвратная, торсионная и возвратная для педалей);
5) конденсатор;
6) трубки высокого давления;
7) электродвигатель.

Для балансировочных станков

Расходные материалы:
1) быстроприжимная гайка;
2) резьбовой наконечник вала;
2) клиновой ремень.

Основные запчасти:
1) оптический датчик;
2) плата управления (или блок);
3) плата питания;
4) панель индикации;
4) электродвигатель.

Для подъемников

Расходные материалы:
1) башмаки трения;
2) манжеты цилиндра;
3) гидравлическое масло.

Основные запчасти:
1) тросы подъемные;
2) цилиндры подъема;
3) шкивы;
4) клапан опускания;
5) муфта насоса.

Для ОСК и ПМ

Расходные материалы:
1) карманчатые фильтры;
2) напольные фильтры;
3) потолочные фильтры;
4) защитное покрытие для стен;
5) люминесцентные лампы, дроссели и стартеры;
6) топливные фильтры (сменный картридж).

Основные запчасти:
1) термоконтроллер;
2) термощуп.

Для инфракрасных сушек

Расходные материалы:
1)    инфракрасные лампы.

Основные запчасти:
1)    газовый амортизатор.

Для вулканизаторов

1) Термоконтроллеры;
2) термодатчики;
3) нагревательные элементы.
Архив журналов
2014
2013
2012
2011
2010
Наш опрос
kraskopult.pro


 



  3M_Logo_145.jpg