NGK зажигает в двигателях Ford

При производстве двигателя Ecoboost объемом 1,0 литр, выпускаемого концерном Ford, делается ставка на свечи зажигания NGK.

В среднесрочной перспективе Ford Ecoboost 1,0 с турбонаддувом и прямым впрыском топлива должен заменить в линейке двигателей автопроизводителя безнаддувный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра. Трехцилиндровый двигатель мощностью 92 кВ (125 л. с.) обладает равными ходовыми характеристиками и обеспечивает лучший крутящий момент в 170 Нм при частоте вращения 1400 оборотов. При этом среднее потребление топлива уменьшается до 5,1 литра, а на версии мощностью 74 кВ (100 л. с.) удается снизить его расход до 4,8 литра.

В обеих версиях двигателей эксклюзивным поставщиком высокотехнологичных свечей зажигания для оригинальной комплектации является ведущий производитель свечей зажигания – компания NGK. Специально для двигателей Ecoboost с наддувом компанией разработаны свечи SILZNAR8C7H, которые производятся с использованием драгоценных металлов. Эти свечи зажигания с длинной и тонкой резьбой M12 и шестигранником 14 мм имеют на центральном электроде иридиевый чип диаметром всего 0,6 мм, обладающий при этом поразительной износостойкостью и устойчивостью к искровой эрозии. Центральный электрод производится в ступенчатом исполнении, по технологии, разработанной компанией NGK. Согласно этому техническому решению вокруг центрального электрода создается канавка, в которой вторичные разряды выжигают любые углеродистые отложения. Как результат – повышение надежности зажигания при холодном пуске.

В то время как тонкий иридиевый наконечник сам по себе обеспечивает улучшенный доступ топливно-воздушной смеси к искре, боковой платиновый электрод (SPE) делает модель более совершенной. Он имеет конические края и приваренный методом лазерной сварки платиновый чип квадратной формы, который обеспечивает высочайшую износостойкость. Данная конструкция гарантирует максимально эффективное распространение фронта пламени после искрообразования. Изолятор свечи зажигания SILZNAR8C7H также является уникальным: он впервые изготовлен из новой керамики, обладающей отличной диэлектрической прочностью. Благодаря этому новому материалу тонкостенный изолятор эффективно предотвращает поверхностный пробой даже при очень высоком напряжении зажигания в двигателе Ford Ecoboost 1.0.